Смоленск 2.0

По Смоленску поползли слухи о том, что шоссе Москва-Беларусь станет платным уже в этом году. Обяжут ли автомобилистов платить за каждый километр пройденного пути?



Альтернатива есть?



Разговоры о том, что автомагистраль М1 станет платной, ведутся уже больше 10 лет.

В последний раз о платной Минке говорили, когда в Смоленск приехал министр транспорта Игорь Левитин. В конце 2008 года на совещании, посвященном состоянию и перспективам развития автодорожного комплекса Смоленской области, сообщил о решении сделать платным участок Вязьма - Смоленск. «Этот участок выбран потому, что южнее есть альтернативная дорога. Мы договорились с губернатором Смоленской области, что в случае принятия решения о создании платного участка автомагистрали М1, а такое решение будет принято, мы пакетно выделим региону деньги, необходимые для того, чтобы обеспечить проезд по альтернативной дороге», - заявил Левитин.

Как пишет ИА «Интерфакс», альтернативная бесплатная трасса должна будет соответствовать всем требованиям, предъявляемым к федеральным магистралям, но останется территориальной. Кроме того, министр предложил дирекции автомагистрали М1, которую в настоящее время обслуживают пять федеральных государственных унитарных предприятий, выставить на конкурс право обслуживания нескольких участков, подключив к этой работе частный бизнес. Администрации Смоленской области министр транспорта предложил провести такой же эксперимент в отношении областных магистралей.



По рублю

за километр?



Спустя полтора года о Минке снова вспомнили. Причем разговоры стали подкрепляться и конкретными цифрами. Большинство сходились во мнении, что один километр пройденного пути будет равен одному рублю.

Поставить точку в этом вопросе помогли сотрудники департамента дорожного хозяйства и транспорта. Как стало известно, сделать дорогу платной пока не представляется возможным. По крайней мере, до 2013-2016 года точно. Виной тому, как всегда, отсутствие денег.

Но даже тогда, когда финансовая неразбериха закончится, Смоленская область вряд ли сможет существенно повлиять на решение вопроса. По словам сотрудников департамента, принимать решения не в нашей компетенции. Однако «Росавтодор» до сих пор намерен реконструировать 210 километров дороги. Однако пока никаких конкретных сдвигов по этому вопросу нет.

Но перед тем как водителей поставят на счетчик, на Минке должны построить путепроводную развязку на 382-м километре дороги. Это исключит пересечение автомагистрали

с автодорогами на одном уровне. Более того, в качестве альтернативы платной трассы автомобилистам обязаны предоставить бесплатную. По закону платной дорога может быть в том случае, если альтернативная трасса не превышает ее длину более чем в три раза. Идеальное решение - трасса Москва - Бобруйск.



Автор: Юлия Лебедько

газета Город

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки