Смоленск 2.0

Узнайте больше о производстве внедорожных шин. Весна, пора когда многие автовладельцы задумываются о покупке нового комплекта. Интернет магазин Autoshini.Ru подготовил информацию о ключевых компонентах автошин для внедорожников

Каковы наиболее важные части внедорожной шины?

Внутренний каркас;

• Протектор;


• Тип используемой резиновой смеси;


• Способ удержания воздуха.

Что такое каркас колеса?

Каркас состоит из слоев материала, расположенных под соответствующим углом, что придает покрышке прочность и обеспечивает стабилизацию протектора.

По используемому каркасу, резина делится на:

• Диагональную, имеющую основу из нескольких слоев ткани, расположенных попеременно под разными углами менее 90°;


• Радиальная, с матрицей, расположенной под углом 90°.


• Высокое сопротивление боковых стенок;


• Повышенный комфорт при вождении на плохих покрытиях;


• Более высокий расход топлива;


• Ухудшение сцепления с основанием;


• Менее точное управление;


• Меньшая грузоподъемность.


• Очень хорошая адгезия к основанию;


• Высокий комфорт управления;


• Получение более высоких скоростей;


• Меньшая износостойкость.

Что дает диагональная автошина?

• Высокое сопротивление боковых стенок;


• Повышенный комфорт при вождении на плохих покрытиях;


• Более высокий расход топлива;


• Ухудшение сцепления с основанием;


• Менее точное управление;


• Меньшая грузоподъемность.

Чем характеризуется радиальная резина?

• Очень хорошая адгезия к основанию;


• Высокий комфорт управления;


• Получение более высоких скоростей;


• Меньшая износостойкость.

Протектор

Протектор является ключевым компонентом внедорожной резины и определяет сцепление с дорогой.

Какие элементы протектора оказывают наибольшее влияние на сцепление?

• Количество, глубина и ширина канавок, отвечающих за отвод воды, обеспечение сцепления на рыхлом грунте и очистку автошины;


• Количество ламелей (небольших зазоров), поддерживающих отвод воды и улучшающих сцепление на мокрой дороге;


• Ребро (форма и количество), обеспечивающее контакт с землей и устойчивость при движении прямо.

По расположению ребер и канавок колеса можно разделить на:

• Направленные;


• Ненаправленные.

Направленные колеса имеют рисунок протектора в виде характерной елочки, предназначенный для сбора и зачерпывания основного материала под автошиной. Данный сегмент пользуется наибольшим спросом в южных регионах с большим количеством осадков. Магазин колес в городе Сочи делает основные продажи именно в направленных покрышках. Они отличаются лучшей тягой в одном направлении.

Ненаправленные покрышки часто вызывают вопросы о порядке установки, в каком направлении колесо будет вращаться и куда отбрасывать влагу. Непонимание принципов работы – главная причина низкой популярности.

Резиновая смесь

Резиновая смесь – это материал, из которого изготовлены колеса.

Резиновая смесь определяет:

• Долговечность резины;


• Восприимчивость к повреждениям;


• Сопротивление качению;


• Комфорт вождения;


• Сцепление с землей;


• Классифицирует шины по сезону, в котором их лучше всего использовать.


• Летние модели с жестким составом;


• Зимняя резина с более мягким составом (должны оставаться гибкими при низких температурах);


• Всесезонные решения с компаундом, гарантирующим лучшее сцепление и больший комфорт за счет более быстрого износа и большего истирания.

Разделение автошин по назначению/сезону использования:

• Летние шины с жестким составом;


• Зимняя резина с более мягким составом (должны оставаться гибкими при низких температурах);


• Всесезонные решения с компаундом, гарантирующим лучшее сцепление и больший комфорт за счет более быстрого износа и большего истирания.

Способ удержания воздуха

В основе классификации лежит деление автошин на камерные и бескамерные. Хотя сегодня бескамерные модели доминируют на рынке, камерные все же имеют неоспоримые преимущества:

• Однозначно легче ремонтировать;


• Меньше зависят от состояния конструкции шины;


• Занимают меньше места — отправляясь в дальнюю дорогу, будет проще упаковать пять камер, чем пять колес.

Наиболее популярное деление внедорожных колес связано с типом местности, на которой резина будет использоваться.

Различают:

• Резину AT (All Terrain), характеризующиеся компромиссом между комфортом движения по дорогам с твердым покрытием и сцеплением в поле;


• Резину MT (Mud Terrain), отличающиеся упором на способность двигаться по бездорожью.

Кроме того, существует разделение внутри самих категорий. Шины АТ и МТ делятся на:

• Универсальные;


• Экспедиционные;


• Производительные.

В предложениях производителей есть еще один способ классификации автошин, характерный именно для автомобилей АТ. Указание предполагаемого использования шины в процентах. Например – деление 50/50 означает, что колеса на 50% предназначены для бездорожья и на 50% для асфальтированной поверхности. В данном случае имеют дело с универсальной шиной.

Как видно, простого и однозначного деления на местности нет. Это затрудняет выбор модели, которая соответствует потребностям, поскольку не существует идеального внедорожного колеса для всех дорожных условий.

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки