Смоленск 2.0

Сколько в Смоленске пешеходных переходов, не знает никто из местных чиновников



Сотрудники ГИБДД не на шутку озаботились проблемой аварийности с участием пешеходов. Чтобы выяснить состояние переходов, они обследовали 290 километров уличной дорожной сети, выдали 26 предписаний для устранения недостатков, заслушали объяснения четырех должностных лиц.

В общей сложности милиционеры осмотрели 332 пешеходных перехода, в том числе единственный в Смоленске подземный. Недостатки выявили в 25 случаях, причем пять обнаружили возле детских учреждений.

“По правилам переход может быть обозначен “зеброй”, дорожным знаком или и тем, и другим вместе,- рассказал Владимир Ивченков, начальник УГИБДД УВД по Смоленской области. - Самый лучший, конечно, последний вариант. Но в Смоленске приблизительно 10% переходов оборудованы только знаками и около 15% - только разметкой. Не все дороги вообще оборудованы пешеходными дорожками и тротуарами”.

Все это способствует тому, что количество жертв-пешеходов на дороге растет. Но если в отношении водителей меры ужесточили, то, по признанию Владимира Ивченкова, для пешеходов делаются послабления. А зря. Некоторые сами буквально идут под колеса, переходя дорогу в неположенном месте. Чтобы хоть как-то приучить смолян к “зебре”, нужны пешеходные ограждения перильного типа, например, такие, как на площади Победы. Но чтобы точно выяснить обстоятельства со всеми переходами, нужно точно знать схему их расположения в городе.

“А у нас нет реестра дислокаций пешеходных переходов, - заявил Ивченков. - Нет его ни в ГИБДД, хотя мы и не обязаны его составлять. Наша задача - рекомендовать, где сделать “зебру”, и убедиться, все ли верно сделано. Нет такого списка и в СМЭУ, но они - простые подрядчики, приехали, покрасили и уехали. А самое главное - нет в городском УЖКХ. Чтобы точно сказать, где должен быть переход и обосновать его размещение, нужно восстановить схему расположения”.

Участники комиссии по безопасности дорожного движения приняли решение пересчитать все переходы к 30 ноября.

“Только не надо ходить по одной и той же дороге друг за другом, - пожелал начальник УГИБДД УВД по Смоленской области. - А то опять согласия не будет. Давайте ходить вместе!”

Предложение “сгруппироваться” было принято единогласно. А что делать после того, как переходы посчитают? Нарисовать нужное количество “зебр” (а в Смоленске переходы должны быть через каждые 200-300 метров) недостаточно.

“Я и как пешеход, и как водитель могу сказать, что “лихачей” ни “зебры”, ни знаки не остановят. Может, переходы нужно поднять? - предложил главный архитектор города Борис Ляденко. - Не намного, всего на пару сантиметров, но тогда водители привыкнут сбрасывать скорость перед каждым из них”.

“Это, конечно, хорошо, только расходно, - возразил ему Николай Петроченко. - Вы же понимаете, бюджет...”

“Но ведь жизнь человека дороже!” - парировал Борис Ляденко.

“Надеюсь, мы в этом деле обойдемся без лишних растрат”, - поставил точку заместитель главы города.



Марина СОКОЛОВА

МК Смоленск

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки